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Entraid magazine octobre 2023

Hybridation

C’est une évidence. Pour réduire sa consommation, limiter les émissions de C02, ajuster ses coûts, limiter l’érosion, etc, la solution unique n’existe pas. Il faut souvent s’adapter à un contexte et un environnement pour aboutir à un croisement de solutions, à de l’hybridation. C’est une fois de plus la tendance dans la recherche d’alternatives au GNR ou dans l’optimisation des actions culturales.

L’électricité à Agritechnica

La tenue dans quelques semaines du salon Agritechnica permettra d’illustrer une fois de plus ces propos. Avec par exemple le tracteur Fendt E100V Vario, d’une puissance de 75 ch pour 4 à 7 heures d’autonomie. Ou encore le New Holland T4 et le Case IH Farmall 75, eux aussi 100 % électriques. Oui, le tracteur électrique est une alternative sérieuse pour machines d’une puissance de moins de 100 ch. Pour plus de puissance, Steyr exposera un tracteur hybride diesel / électrique. New Holland propose un tracteur de 200 ch fonctionnant au gaz vert et John Deere un moteur tournant à l’éthanol… Dans un contexte où le gouvernement annonce la fin des avantages fiscaux du GNR pour le secteur agricole dans les prochaines années, il est probable qu’il y ait une accélération dans le déploiement de ces technologies.

Agroécologie radicale ou hybride?

Sur le salon allemand, l’hybridation ne concerne pas uniquement l’énergie. Après l’association travail du sol / semis ou l’intégration de micro-granulateurs, les nouveaux semoirs ou outils de désherbage mécanique disposent de dispositif de pulvérisation pour des traitements ou une fertilisation localisés. Ne soyez pas surpris de voir un tracteur attelé d’une bineuse et d’une cuve frontale. Découvrez l’ensemble de ces équipements dans notre dossier sur Agritechnica page 20 et sur notre site www.entraid.com durant le salon. Pierre Criado

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Agritechnica : la fin du modèle unique dans les matériels

Agritechnica : la fin du modèle unique dans les matériels

L’édition 2023 du salon Agritechnica qui se prépare laisse entrevoir de nombreuses nouveautés qui vont améliorer le confort, les performances et la précision des matériels agricoles. Mais, d’abord, la question de la motorisation semble au cœur des changements qui se dessinent dans les bureaux d’études, avec des solutions diverses allant de l’électrique au biométhane. Un tableau hybride nous attend, sans réponse unique.

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