Tracteur électrique agricole, l'electrification des matériels agricoles

Les 5 tracteurs électriques à voir à l’Agritechnica 2017

Publié le 16 novembre 2017

Mis à jour le 6 avril 2022 à 10:43

Voici une sélection de 5 machines électriques à destination du secteur agricole.

L’électrification de l’agriculture est-elle en marche? Elle est dans les tuyaux de certains équipementiers et constructeurs en tout cas. Il n’y a qu’à voir à Agritechnica entre les concepts, les machines en voie d’industrialisation, les outils de niches. Voici le top 5 des machines électriques qu'il ne fallait pas rater.

Top 5

Les 5 tracteurs, machines, chargeurs, concepts, génératrices présentés à Agritechnica cette semaine qui ont retenu l’attention de la rédaction. Trois minutes pour tout comprendre et découvrir ce qui demain pourra remplacer vos tracteurs conventionnels. Ca tourne.

100% traction électrique

Traction plus, la roue est équipée d’un moteur électrique de 60kW.

Sur le stand ZF, c’est un ensemble tracteur – charrue Pöttinger qui est présenté. Mais pas un tracteur électrique, un tracteur équipé d’une génératrice électrique en plus de son propre moteur diesel. L’objectif de ZF: alimenter un moteur électrique de 60kW situé dans la roue de jauge de la charrue pour accentuer la force de traction du tracteur.

Ce prototype reprend un peu le principe de la benne Fliegl Smart Drive Control qui synchronise la transmission du tracteur, la remorque et l’essieu. D’après ZF, le tracteur exposé fonctionne, le concept fonctionne et permet au constructeur de tester cette solution.

Roue motrice charrue pottinger electrique

La roue de la charrue devient une roue motrice.

100% électrique

Direction STW, une société dont le cœur du savoir est dans l’électrification des machines. Ce tracteur porte-outil est en fin de compte une vitrine pour illustrer l’étendue de leur savoir-faire et des possibilités actuelles de développement dans le secteur agricole comme par exemple, la régénération des batteries en descente ou durant les freinages, la gestion de la conduite ou encore l’alimentation des outils.

Autrement, il dispose de tous les composants pour fonctionner comme n’importe quel tracteur, à la différence qu’il n’a pas besoin de GNR. C’est du 100% électrique. L’un des deux moteurs électrique assure l’avancement de la machine, l’autre se consacre aux différentes fonctions du tracteur.

La vitrine de l’électrification en agricole.

100% opérationel

4 à 5heures d’autonomie annoncées pour ce chargeur agricole électrique.

Après Weidemann en 2014, ou Kramer cette année, c’est au tour de Schäffer de se lancer dans l’aventure du chargeur électrique avec le 23 e. Un petit chargeur électrique avec un bras fixe ou télescopique d’une capacité de levage d’un peu plus d’une tonne. La machine fait un poids d’environ 2,5tonnes et dispose d’une autonomie d’environ 4 à 5h d’après le constructeur.

Les batteries sont au Li-ion et alimentent deux moteurs, un dans chaque essieu ; à l’avant pour les fonctions hydrauliques, à l’arrière pour l’avancement. Destiné principalement pour les collectivités territoriales, il faut compter un peu moins de 40.000euros pour disposer d’un tel équipement électrique.

telscopique electrique chargeur schaffer

Le chargeur 23e de Schäffer.

100% Vario électrique

Nous vous l’avions déjà présenté en septembre, le tracteur Fendt E100 Vario. Destiné lui aussi dans un premier temps aux collectivités, le tracteur Fendt électrique existe. Le constructeur bavarois annonce une puissance équivalente de 80ch et une autonomie de 6-7heures à 80% de charge moteur.

Après John Deere Sesam tracteur électrique, Fendt est le second tractoriste à présenter un tel concept 100% électrique.

Le E100 Vario de Fendt. En mouvement sur le salon Agritechnica… il roule. A quand dans le secteur agricole?

100% fonctionnel

Mutli tool trac. Ce porte-outil fonctionne. Il est équipé d’une génératrice diesel de 200ch pour recharger durant le travail, les batteries qui l’équipent. Un moteur électrique par roue de 22kW de puissance et deux autres moteurs pour l’alimentation des deux prises de force et des circuits hydrauliques.

Dans cette configuration, l’autonomie du tracteur est de 20minutes. Il faut ensuite 15minutes à la génératrice pour les recharger avant qu’elle ne s’éteigne. Mais le tracteur continue à travailler.