Massey Ferguson dévoile à Agritechnica sa nouvelle série 9S. Une série qui arbore le nouveau logo Massey Ferguson et qui vient remplacer les anciens MF 8700 S, coiffant ainsi la dernière génération de tracteurs de la marque : les MF 8S (205 à 305 ch), les MF 7S (155 à 210 ch), les MF 6S (135 à 180 ch) et les MF 5S (105 à 145 ch). Focus sur les 5 points à retenir concernant les nouveaux MF 9S.
1 / Le tracteur Massey Ferguson 9S en vidéo
2 / Moteur et puissance des tracteurs Massey Ferguson 9S
Sous le capot des Massey Ferguson 9S prend place un moteur 6 cylindres AGCO Power de 8,4 litres. Il dispose du système « All-In-One » breveté par Massey Ferguson qui permet de répondre aux normes Stage V en se passant d’une vanne EGR. Ce système améliore aussi la vision sur le côté avant droit en regroupant tous les éléments de dépollution. De plus, cet organe adopte un nouveau système de suralimentation constitué d’un seul turbo pour plus de simplicité, et donc de fiabilité.
Par ailleurs, la marque a prévu 6 niveaux de puissance :
- MF 9S.285 : 285 ch (310 ch avec surpuissance) et 1 250 Nm (1 400 Nm avec EPM) ;
- MF 9S.310 : 310 ch (340 ch avec EPM) et 1 350 Nm (1 500 Nm avec EPM) ;
- MF 9S.340 : 340 ch (370 ch avec EPM) et 1 450 Nm (1 600 Nm avec EPM) ;
- MF 9S.370 : 370 ch (400 ch avec EPM) et 1 600 Nm (1 700 Nm avec EPM) ;
- MF 9S.400 : 400 ch (420 ch avec EPM) et 1 650 Nm (1 750 Nm avec EPM) ;
- MF 9S.425 : 425 ch et 1 750 Nm.
Nouveau design et nouveau logo pour les successeurs des MF 8700 S.
Enfin, tous les tracteurs Massey Ferguson 9S reçoivent la transmission à variation continue Dyna-VT. A noter, la capacité du réservoir augmente de 10 % par rapport aux MF 8700 S et atteint 660 litres. Tous les MF 9S sont homologués pour accepter des carburants HVO.
3 / Une cabine XXL
Mais passons à ce qui sera sans doute le principal point fort des tracteurs Massey Ferguson 9S : la cabine.
Point fort du MF 9S : le volume et le confort de la cabine.
En effet, cette série adopte la cabine des tracteurs MF 8S et le concept « Protect-U ». Une conception qui isole la cabine du moteur grâce à un espace de 18 cm. Comme l’a démontré l’essai du tracteur MF 8S.265, cette architecture procure un très bon niveau de confort en cabine, tant au niveau des vibrations que de l’insonorisation. Sans parler de l’espace à bord. Massey Ferguson communique un volume de 3,4 m3.
Concernant le poste de conduite, l’accoudoir du siège Deluxe reçoit le terminal tactile Datatronic 5 et le joystick Multipad.
Accoudoir et poste de conduite des nouveaux MF 9S.
De plus, grâce à son importante surface vitrée, la cabine des Massey Ferguson 9S offre également une bonne visibilité.
A noter : un pack « Pro » permet d’ajouter en option une arrivée d’air et une alimentation électrique à proximité du marchepied et une boîte à outil incluant un tuyau d’air, une soufflette et une torche.
4 / Des nouvelles fonctions électroniques pour plus de confort
Autre élément pour le confort du chauffeur : l’ajout de deux nouvelles fonctions électroniques.
D’une part, la MF AutoTurn, une option du MF Guide qui permet d’automatiser les demi-tours. Le tracteur se dirige automatiquement vers la ligne de référence suivante.
D’autre part, la fonction MF AutoHeadland qui permet de créer deux séquences de fourrières simultanément. En outre, ces séquences s’engagent automatiquement en fonction de la position GPS du tracteur.
En complément, Massey Ferguson précise que le terminal Datatronic 5 reçoit de série la télémétrie MF Connect, le guidage MF Guide et le système de transfert de données MF TaskDoc (options sur le Fieldstar 5). Un bagage technologique qui peut se compléter en option avec le système de coupure de section MF Section Control et le système de modulation de doses MF Rate Control.
Enfin, les tracteurs MF 9S peuvent recevoir en option la fonction Isobus TIM (gestion des outils).
5 / De la polyvalence et des performances hydrauliques de premier ordre
Massey Ferguson a conçu ces tracteurs 9S pour le marché en vogue des tracteurs puissants légers. En outre, ces tracteurs de forte puissance affiche un poids à vide contenu (10,9 tonnes pour le MF 9S.425). Cela présente un intérêt pour les opérations de transport (charge utile optimisée) ou pour le respect des sols. D’ailleurs il faut noter que les MF 9S peuvent recevoir d’usine un système de télégonflage (option). Mais au besoin pour les travaux intensifs, le MF 9S peut aussi se lester pour atteindre les 18,5 tonnes.
Un mot également sur l’hydraulique. De base, ces tracteurs reçoivent un système délivrant un débit de 205 l/min à 1 650 tr/min ou 270 l/min à 1 850 tr/min. Mais il est possible d’opter en option pour un système hydraulique délivrant jusqu’à 400 l/min à 1 850 tr/min (200 l/min à 3 distributeurs et 200 l/min en simultané à 3 autres distributeurs). Pour plus de confort, tous les distributeurs disposent d’un levier de décompression.
6 / Fiche technique du modèle le plus puissant : le tracteur Massey Ferguson 9S.425
- Lieu de production : France (usine de Beauvais).
- Moteur : 6 cylindres AGCO Power de 8,4 litres Stage V.
- Puissance max : 425 ch à 1.850 tr/min.
- Couple max : 1.750 Nm à 1.500 tr/min.
- Transmission : variation continue Dyna-VT.
- Suspension cabine : oui.
- Suspension pont avant : oui.
- Empattement : 3.105 mm.
- Hydraulique : 270 l/min (400 l/min en option).
- Capacité du relevage avant : 5 t.
- Capacité du relevage arrière : 12,9 t.
- Poids à vide : 10,9 t.
- Répartition des masses : 48 % AV / 52 % AR.
- PTAC : 18 t (16 t à 50 km/h)
- PTRA : 44 t.
Le MF 9S.425 est le tracteur le plus puissant jamais produit par Massey Ferguson.
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