Ils préfèrent les roues triples aux pneus larges pour baisser la pression

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Ils préfèrent les roues triples aux pneus larges pour baisser la pression

Un look d'enfer !

Starco a des clients adeptes des roues jumelées et mêmes triplées. Revue des arguments face aux pneus larges.

Alors que l’époque est aux pneus larges pour réduire la pression au sol, le fournisseur de systèmes de jumelages Starco défend son option et argumente. Selon lui, les pneus jumelés évitent l’usure aux épaulements relevée sur les pneus larges. Ils offriraient également plus de traction, un meilleur autonettoyage, le tout pour un coût souvent moins élevé. Selon lui, la concurrence est en effet plus grande entre marques pour les dimensions de pneus standards que pour les larges.

starco roues triples

Plus de traction, moins de pression, meilleur autonettoyage…, le fabricant avance ses arguments.

Il reste à mettre le système dans le contexte routier français et ses limites de gabarit, légales ou simplement physiques. La discussion est ouverte… Précision: Starco distribue un principe de jumelage autrefois connu sous le nom de Schaad, son créateur.

starco roues triples

Dans cette configuration employée au Danemark (chez Rostgaard Maskinstation), les deux roues intérieures sont soudées et donc jumelées en permanence. La troisième est amovible, grâce au système de montage avec tiges filetées Starco/Schaad. On aperçoit en haut le manomètre et la valve déportés pour les roues intérieures (conception Skodborg Dækservice).

 

Sélectionner deux matériels de la même famille pour les comparer