Carte des tracteurs au bioGNV suivies dans le cadre de l’étude.
Mesure de consommations via passage au banc d’essai moteur
« Nous avons donc passé au banc d’essai moteur le T6-180 du lycée agricole de Périgueux. Acheté en 2023, il affichait 49 h au compteur au moment de l’essai (donc non rodé). Mais également le T6 de la SAS Clotte Biogaz, fonctionnant au bioGNV. »
Outre la mesure de la consommation des deux tracteurs, l’équipe a décidé de se baser sur les prix suivants pour les carburants, de manière à pouvoir construire une analyse économique:
- Prix du GNR (gazole non routier) « fournisseur », fixé à 1,20€/l.
- Prix du bioGNV (fourni par la SAS Colite) estimé à 1,20€/kg. Ce prix correspond à la valeur d’un kilogramme de gaz s’il avait été brûlé par la génératrice de l’unité de méthanisation pour en faire de l’électricité, complété par la prise en compte des l’amortissement des équipements.
Plus de 40000€ d’économies sur 7 ans, pour 20000€ de surcoût
Voici les résultats, en termes de consommations et de coût carburant.:
Ces calculs aboutissent à estimer l’économie par heure de tracteur à 7,86€ par heure.
En s’appuyant sur une utilisation de 800h annuelles, cela équivaut à une économie de 800 heures 6294€.
Soit sur 7 ans, durée moyenne d’amortissement d’un tracteur, à une économie de 44060 €.
Un chiffre à mettre en regard du surplus à l’investissement que représente la motorisation « BioGNV » par rapport à la motorisation classique au gazole, qui s’élève à environ 20000€.
D’autres essais comparatifs sont prévus dans le cadre de cette étude en 2024 dans de réelles conditions de travail au champs pour objectiver l’autonomie du T6 180 Methane Power. Il s’agit aussi de tester sa capacité à réaliser certains travaux en l’absence de possibilité de lestage. Par ailleurs, des estimations économiques à l’échelle de chantiers type seront fournies. à suivre…
Pour plus d’information, retrouvez aussi ces articles sur www.entraid.com :
Convertir les moteurs pour rouler au biométhane
Les carburants des tracteurs demain selon Agco et Valtra.
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Avis d’utilisateur d’un New Holland T6.180 Methane Power (version polyvalente).
