Des moteurs diesel plus propres et plus sobres

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Des moteurs diesel plus propres et plus sobres

Implanté d'abord dans le monde du camion.

De l’hydrogène en petite quantité pour améliorer le fonctionnement des moteurs diesel, voici le concept de l’HydraGEN. Il demande simplement de l’eau distillée.

La société canadienne dynaCERT a développé un dispositif d’injection d’hydrogène dans l’air d’admission des moteurs diesel. Il a pour but de réduire les émissions polluantes mais également la consommation de carburant et d’AdBlue.

Venu du monde du poids lourd

Baptisé HydraGEN, ce système est importé en France par IPMD. Après un lancement à l’automne au salon Solutrans, il était également exposé au Salon des ETA début décembre. En effet, orienté d’abord vers le monde du poids lourd, l’HydragGEN pourrait aussi intéresser le monde agricole.

L’hydrogène comburant pour les moteurs diesel

Son principe : produire une petite quantité d’hydrogène par électrolyse sur le véhicule lui-même. Pas de réservoir : le gaz est émis selon les besoins et consommé aussitôt. L’hydrogène est mélangé à l’air d’admission et agit alors comme un comburant. Il améliore la qualité de la combustion. Après un essai réalisé en Allemagne sur un moteur Euro 6, IPMD annonce une baisse de pollution conséquente : jusqu’à 90% du nombre de particules fines, 57% des imbrûlés, 55% de la masse de particules fines, 47% de l’ammoniac, 9,6% de CO2. La consommation de carburant diminuerait de 4 à 8% et celle d’AdBlue de 20 à 27%. Sur cette base de performances, le fabricant espère d’ailleurs proposer bientôt à ses clients la vente de crédits carbone.

Système HydraGEN pour les moteurs diesel sur un tracteur

Premier montage sur un tracteur en 2018 (photo dynaCERT).

Il consomme de l’eau distillée

En pratique, l’utilisateur doit faire périodiquement le plein d’un petit réservoir d’eau distillée (autonomie d’environ 80 h, selon IPMD). Celle-ci se mélange à de l’hydroxyde de potassium, un électrolyte permettant de scinder plus facilement l’eau en hydrogène et oxygène. Il faut le renouveler de temps en temps. Le circuit d’origine du véhicule suffit à fournir l’électricité nécessaire à l’hydrolyse (15 à 25 A). Enfin, aucune reprogrammation du moteur n’est nécessaire.

Système HydraGEN pour les moteurs diesel

Le dispositif embarqué, avec son hydrolyseur.

Pour plus d’information, retrouvez aussi ces articles sur www.entraid.com.

 

 

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